Колёса и диски для мотоблоков

Колёса и диски для мотоблоков

Основа любой колёсной пары – это диск, покрышка и камера. От их сочетания зависят тяговые характеристики, плавность хода и долговечность узлов.

Покрышки бывают двух основных типов. Для полевых работ выбирают шины с агрессивным грунтозацепистым протектором – они уверенно работают на пашне, в рыхлом грунте и на склонах. Для перемещения по асфальту, бетону или гравию используют дорожный вариант с менее выраженным рисунком, который не вибрирует и меньше изнашивается на твёрдых покрытиях. Важны размеры: диаметр влияет на клиренс и скорость, ширина – на опорную площадь и сцепление.

Камеры должны соответствовать размеру шины и быть устойчивыми к проколам. На многих мотоблоках применяют камеры с усиленными ниппелями – это снижает риск срыва вентеля при работе на неровностях. Бескамерные шины встречаются реже, но их использование исключает повреждение камеры при проколе.

Диски связывают колесо с редуктором мотоблока. Они различаются по диаметру обода (чаще всего 8, 10 или 12 дюймов), посадочным размерам и типу крепления – на шпильки (фланец) или на ступицу с болтовым соединением. Вылет диска (ET) влияет на колею и совместимость с навесным оборудованием: неправильный вылет может привести к тому, что окучник или плуг не встанут по центру. Также диски различаются по материалу (стальные штампованные или литые) и конструкции (разборные для лёгкой замены камеры).