Как хранить электросамокат, электровелосипед и электроскутер зимой

Как подготовить электротранспорт к зимнему хранению

Начните с очистки. Дорожная грязь и соль удерживают влагу, из-за которой могут заржаветь цепь, крепления и другие металлические детали — даже если транспорт стоит в помещении.

Перед очисткой выключите питание, отсоедините зарядное устройство, снимите аккумулятор, если это предусмотрено конструкцией, и закройте зарядный порт заглушкой. Затем подготовьте технику к простою:

1. Удалите грязь и высушите транспорт. Землю и песок удобно смахнуть мягкой щёткой, корпус — протереть слегка влажной тканью с мягким моющим средством. Не используйте мойку высокого давления и не поливайте технику водой: она может попасть в подшипники и электрические узлы. Перед хранением дайте транспорту полностью высохнуть.
2. Осмотрите основные узлы. Проверьте проводку, корпус аккумулятора, зарядный порт, крепления колёс и тормоза. У самоката дополнительно осмотрите рулевую стойку и складной механизм. Повреждённую изоляцию, трещины и заметный люфт лучше устранить до зимовки.
3. Проверьте давление в шинах. На спущенных колёсах техника будет несколько месяцев стоять под собственным весом, и покрышки могут повредиться. Подкачайте их до давления, рекомендованного для вашей модели. Если есть подходящая стойка, рассчитанная на вес транспорта, можно разгрузить колёса. Другой вариант — время от времени немного перекатывать технику.
4. Защитите металлические детали. Цепь электровелосипеда очистите и смажьте, затем удалите излишки масла. При необходимости нанесите совместимое защитное средство на открытые металлические детали. Следите, чтобы смазка не попала на тормозные диски, колодки, протектор и электрические разъёмы.
5. Отключите лишние потребители энергии. Выключите фонари и аксессуары. Если у сигнализации или трекера есть режим длительного простоя, воспользуйтесь им.

Сухой транспорт можно накрыть воздухопроницаемым чехлом от пыли. Плотную плёнку лучше не использовать: под ней может скапливаться влага.

Как хранить аккумулятор зимой

Условия хранения зависят от типа батареи, поэтому сначала загляните в инструкцию или проверьте маркировку. Если производитель указал уровень заряда, температуру и периодичность проверки, следуйте его рекомендациям.

Для распространённых литий-ионных аккумуляторов общий ориентир — заряд 50–60%, сухое помещение с температурой +10…+20 °C и проверка примерно раз в месяц .

Даже выключенная техника понемногу расходует энергию. Если оставить батарею почти пустой, за зиму она может уйти в глубокий разряд, потерять часть ёмкости или перестать заряжаться. Держать её всё время на 100% тоже обычно не стоит: высокий заряд, особенно в тепле, ускоряет старение литий-ионных ячеек.

Если при очередной проверке уровень заряда приблизился к 30%, подзарядите батарею примерно до 50–60%. Оставлять зарядное устройство подключённым постоянно не нужно: после зарядки отсоедините его от аккумулятора и розетки.

Съёмную батарею положите устойчиво, вдали от воды, прямого солнца и отопительных приборов. Контакты защитите от соприкосновения с металлическими предметами. Если аккумулятор встроенный, подходящие условия нужно обеспечить всей технике. Вскрывать деку или корпус ради зимнего хранения не следует.

У свинцово-кислотных аккумуляторов, в том числе AGM и GEL, другие требования. Они встречаются на некоторых электроскутерах. Такие батареи хранят полностью заряженными и периодически подзаряжают: длительное пребывание в разряженном состоянии может привести к потере ёмкости.

Безопасность батареи

Для хранения желательно выбрать помещение с дымовым извещателем и место вдали от горючих материалов. Заряжайте аккумулятор под присмотром, на устойчивой негорючей поверхности, без чехла. Используйте штатное или одобренное производителем зарядное устройство. Не оставляйте батарею заряжаться на ночь или на время своего отсутствия.

Если корпус вздулся, треснул, есть признаки попадания воды внутрь или необычный нагрев, не заряжайте и не разбирайте аккумулятор. Обратитесь в сервис, чтобы согласовать его безопасную передачу. При появлении дыма, шипения или резкого нагрева отойдите и вызовите экстренные службы.

Где хранить электротранспорт зимой

Лучшее место — сухое помещение со стабильной температурой, подходящей для техники и аккумулятора. При этом название помещения само по себе мало что говорит об условиях: отапливаемый гараж может быть сырым, а застеклённый балкон — промерзать.

Место хранения	На что обратить внимание
Квартира	Подходит, если поставить технику в сухом месте вдали от отопления и не перекрывать проход.
Отапливаемый гараж	Подходит при стабильной плюсовой температуре и отсутствии сырости.
Холодный гараж	Саму технику можно оставить, если температура допустима для модели. Съёмную батарею лучше перенести в тепло.
Балкон	Утеплённый сухой балкон подходит при стабильной плюсовой температуре. Открытый — не подходит; условия на холодном застеклённом балконе близки к условиям в неотапливаемом гараже.
Отапливаемая дача	Подходит, если отопление работает постоянно. Если вас долго не будет, съёмную батарею удобнее забрать с собой, чтобы следить за зарядом.
Неотапливаемая дача	Съёмную батарею лучше забрать домой. Для встроенной нужны подходящая температура и возможность проверять заряд.

В квартире

Дома проще всего поддерживать подходящую температуру и следить за аккумулятором. Самокат можно поставить в прихожей или кладовой, вдали от радиатора. Главное, чтобы он не загромождал проход и выход. Под чистые сухие колёса удобно положить моющийся коврик.

Электровелосипеду понадобится больше места. Если собираетесь повесить его на стену, убедитесь, что крепление рассчитано на вес велосипеда и надёжно установлено. Съёмный аккумулятор на время долгого простоя лучше отсоединить.

При складывании важно не пережимать проводку и правильно зафиксировать механизм. Подробности — в инструкции по складыванию электросамокатов . Если планируете хранить дома крупный электроскутер, заранее проверьте, получится ли занести его через подъезд и дверные проёмы.

В гараже

Отапливаемый гараж удобен для тяжёлой техники, особенно если дома для неё нет места. Но одного отопления недостаточно: проверьте, нет ли протечек, хорошо ли работает вентиляция и не становится ли слишком влажно из-за снега, который попадает внутрь вместе с автомобилем. Сам транспорт поставьте подальше от котла и обогревателей.

В холодном гараже важно знать, до какой температуры он остывает зимой. Съёмный аккумулятор лучше забрать в помещение, которое не промерзает. Если батарея встроена, сверьтесь с инструкцией: условия хранения должны подходить всей модели. Одеяло или чехол не решат проблему мороза — они лишь замедлят охлаждение, но не сохранят тепло на несколько месяцев.

Поставьте транспорт в сухом месте подальше от ворот и оставьте доступ к колёсам и аккумулятору. Часто прогревать гараж, а затем снова давать ему остыть нежелательно: перепады температуры способствуют образованию конденсата.

На балконе

Самокат можно хранить на утеплённом сухом балконе, если температура там остаётся подходящей всю зиму. Обычное остекление защищает от осадков, но не гарантирует защиты от мороза: зимой холодный балкон может остывать почти до уличной температуры.

Перед тем как оставить технику на балконе, проверьте, насколько там холодно ночью и не появляется ли конденсат. Выберите место вдали от стекла и прямых солнечных лучей. Термочехол без обогрева не заменит подходящую температуру.

Открытый балкон для зимовки не подходит: снег, косой дождь и сырость могут добраться до техники даже под чехлом.

На даче

Если дом постоянно отапливается и за отоплением можно следить, условия хранения будут примерно такими же, как в квартире. Но дачу, которую прогревают только по выходным, следует считать неотапливаемой: в отсутствие хозяев температура внутри постепенно приближается к уличной.

Если не собираетесь приезжать несколько месяцев, съёмную батарею лучше забрать домой — так будет проще проверять её и при необходимости подзаряжать. Сам транспорт оставьте в сухом месте без протечек и защитите проводку от грызунов. При необходимости разгрузите колёса с помощью надёжной стойки.

Для техники со встроенной батареей по-прежнему необходимы подходящая температура и контроль заряда. Оставлять зарядное устройство включённым в пустом доме нельзя.

Можно ли оставлять электротранспорт на морозе

Кратковременное охлаждение ниже нуля не обязательно повредит исправному литий-ионному аккумулятору. Но возможность длительного хранения на морозе зависит от конкретной модели. Для зимнего простоя предпочтительно выбрать сухое помещение, которое не промерзает.

Хранение на холоде и зарядка холодной батареи — разные вещи. Обычный литий-ионный аккумулятор нельзя заряжать при температуре ниже 0 °C , если производитель прямо не предусмотрел такой режим. Это может необратимо повредить ячейки, а полагаться только на автоматическую защиту не стоит.

После переноса техники с холода в тепло на ней может появиться конденсат. Оставьте транспорт выключенным, пока он естественным образом не согреется и полностью не высохнет, включая разъёмы. Обычно на это уходит несколько часов, а крупной батарее может потребоваться больше времени. Подключайте зарядку только после того, как весь аккумулятор прогреется до комнатной температуры. Не ускоряйте процесс феном, радиатором или обогревателем.

Как подготовить электротранспорт к сезону после зимы

Если техника хранилась в холодном помещении, сначала дайте ей согреться и просохнуть. После этого проведите осмотр:

1. Аккумулятор и зарядное устройство. Проверьте корпус батареи, порт, кабель и блок питания: на них не должно быть повреждений и следов воды. Убедитесь, что съёмная батарея надёжно закреплена, затем зарядите её под присмотром. Если зарядка не начинается или устройство выдаёт ошибку, обратитесь на диагностику. Пытаться обойти защиту нельзя.
2. Шины и колёса. Проверьте давление, осмотрите боковины покрышек на трещины. Колёса должны вращаться без заметного биения и заеданий.
3. Тормоза и крепления. Проверьте работу тормозов, люфт руля и состояние складных узлов. Если крепёж нужно подтянуть, сверьтесь с инструкцией: чрезмерное усилие может повредить детали.
4. Проводка и разъёмы. Осмотрите соединения, включите дисплей и свет. Повреждённую изоляцию и коррозию контактов нужно устранить до поездки.

Первый выезд лучше сделать коротким и неспешным. На небольшой скорости проверьте управляемость и несколько раз плавно затормозите.

Очистку, подкачку колёс и внешний осмотр обычно можно выполнить самостоятельно. Если вы обнаружили люфт, неисправность тормозов или электрики либо заметили, что батарея стала гораздо быстрее разряжаться, обратитесь в сервис электротранспорта .

Частые вопросы

Нужно ли зимой периодически включать самокат и запускать мотор?

Нет. Включайте самокат, если нужно посмотреть уровень заряда на дисплее. Запускать мотор и вращать колесо без нагрузки ради хранения не требуется: это не улучшает состояние батареи и расходует энергию.

Что делать, если зимой не будет доступа к технике?

Съёмный аккумулятор лучше забрать туда, где вы сможете проверять его заряд. Если батарея встроенная, договоритесь о периодической проверке — например, попросите человека, который знаком с вашей моделью. Постоянное подключение к розетке контроль не заменяет.

Можно ли хранить сложенный самокат вертикально?

Да, если такое положение предусмотрено конструкцией или вы используете подходящую стойку. Самокат должен стоять устойчиво, не опираясь на дисплей, тормозные ручки или проводку.

Можно ли пользоваться транспортом время от времени?

Да, если погода и температура соответствуют условиям эксплуатации вашей модели. После поездки удалите соль и влагу, а перед зарядкой дайте аккумулятору согреться. Если затем предстоит ещё месяц простоя или больше, снова подготовьте транспорт к длительному хранению.

Перед зимовкой запишите дату и уровень заряда аккумулятора, а проверку добавьте в календарь. Особенно полезно это сделать, если транспорт будет стоять не дома. Если инструкция к модели не сохранилась, уточнить условия хранения можно в SmartBalance.